Комплект переоборудования ГУР на насос дозатор МТЗ-82 (без дозатора)

Комплектующие переоборудования ведущий мост без гидробака и дозатора МТЗ-82:

• Кронштейн крепления гидроцилиндра поворота ЦС-50 102-2301023-01.
• Рычаг 72-2308075-01 поворотный левый двойной (с ГОРу) МТЗ-82.
• Рычаг 72-2308074 поворотный правый (с ГОРу) МТЗ-82.
• Тяга рулевая (усиленная) МТЗ с ГОРУ ― 1220-3003010.
• Гидроцилиндр рулевой МТЗ-82 Ц 50-3405215-01 (с пальцами).
• РВД (4шт) с фитингом под 90° (L=1,0м, S=24) и комплект штуцеров (6шт)

Комплект собирается с оригинальных запасных частей (заводских МТЗ), для удешевления стоимости можем собрать под заказ из украинских.

Дополнительно приобретается:

1.Гидробак МТЗ-80, МТЗ-82 (с кронштейном и фильтром насоса-дозатора)

2.Насос-дозатор МТЗ-80,82,ЮМЗ ДП Д100-14.20-02 или насос-дозатор МТЗ-1221 ДП Д160-14.20-02(управление становится легче по сравнению с Д100-14.20-02 )

3.Штуцер переходной насоса-дозатора G1/2″-S24 — 4шт.

Заводское исполнение рулевого управления этого трактора предусматривает гидравлический усилитель руля (ГУР). Вместо ГУР на кронштейн рулевой колонки устанавливается насос-дозатор. Впереди трактора на переднем ведущем мосту устанавливается гидроцилиндр поворота. К приводу двигателя трактора подключается насос питания, который соединяется маслопровдными шлангами с отдельной емкостью – масляным баком, самим насос-дозатором и гидроцилиндром поворота. В результате управляемость трактора повышается.

В комплектах переоборудования нет такого определения «стандартный», т.к. есть по несколько вариантов установки насос дозатора на каждый трактор, большая часть которых представлена в нашем интернет магазине.

Наличие двух и более способов оборудовать трактор гидрорулем вместо ГУРа, подразумевается модификациями тракторов (модели, год выпуска, изменения заводом корпуса, рамы, комплектующих), ценовая политика, простота и затраченные усилия на переоборудование.

Основными преимуществами установки дозатора вместо ГУРа являются:
— Управление машиной, оборудованной гидрорулем требует намного меньше физических усилий (особенно актуально при работе с плугом и дискатором)
— Повышается точность управления колесами, что в свою очередь помогает соблюдать технологические требования работы в поле (особенно на междурядье) так как из-за отсутствия механических узлов отсутствуют люфты и задержки в работе рулевого управления.
— В случае выхода из строя питающего насоса или заглушения двигателя управление транспортным средством полностью не теряется.
В случае поломки насос-дозатор действует как ручной насос, изменяя свой рабочий объем в зависимости от количества поворотов рулевого колеса. То есть в аварийной ситуации рулевое колесо требуется крутить в несколько раз больше для того, чтобы колеса повернулись на требуемый угол.