Поршнекомплект (поршневая) ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7601-10, ЯМЗ-238НД5 (блок нового образца, общая головка) 7511.1004006-60-90/7511-1004006-60-90 S-94мм/L-270мм

Двигатели: ЯМЗ-236Б (с 2011 года), ЯМЗ-236БЕ (с 2011 года), ЯМЗ-236БИ (с 2011 года), ЯМЗ-236БК (с 2011 года), ЯМЗ-236Н (с 2011 года), ЯМЗ-236НБ (с 2011 года), ЯМЗ-236НД (с 2011 года), ЯМЗ-236НЕ (с 2008 по 2011 год) автобус, ЯМЗ-236НЕ (с 2011 года), ЯМЗ-236НЕ (с 2011 года) автобус, ЯМЗ-236НК (с 2011 года), ЯМЗ-238Б (с 2011 года), ЯМЗ-238БВ (с 2011 года), ЯМЗ-238БЕ (с 2011 года), ЯМЗ-238БК (с 2011 года), ЯМЗ-238БЛ (с 2011 года), ЯМЗ-238Д (с 2011 года), ЯМЗ-238ДЕ (с 2011 года), ЯМЗ-238ДИ (с 2011 года), ЯМЗ-238ДК (с 2011 года), ЯМЗ-238НД3 (с 2011 года), ЯМЗ-238НД4 (с 2011 года), ЯМЗ-238НД5 (с 2011 года), ЯМЗ-238НД6 (с 2011 года), ЯМЗ-238НД8 (с 2011 года).

№	Название	Количество (шт)
1	Гильза 236-1002021-Б2-90	1
2	Кольцо антикавитац. 236-1002040/40А	1
3	Кольцо компр. 7511.1004030	1
4	Кольцо компр. 7511.1004032-01	1
5	Кольцо м/с 7511.1004034	1
6	Кольцо уплотнит. 236-1002023	1
7	Кольцо уплотнит. 236-1002024-А	1
8	Кольцо упорное 7511.1004022	2
9	П/палец 7511.1004020	1
10	Поршень 7511.1004015-20-90	1

Поршни из жаропрочного легированного сплава, входящие в состав комплектов серии «ЭКСПЕРТ», обладают важным преимуществом — фосфатированной поверхностью. Фосфатирование увеличивает поверхностную твердость поршня, предотвращает образование прихватов.
Обработка пальцев серии «ЭКСПЕРТ» производится с точностью до 4 мкм, что в совокупности с цементацией и многократной шлифовкой позволяет создать оптимальный зазор в паре «поршневой палец — бобышка поршня», сохранив при этом наличие масляной пленки в данном сопряжении.
При производстве поршневых колец комплектов серии «ЭКСПЕРТ» поверхность металла подвергается фосфатированию и азотированию. Это обеспечивает кольцам улучшенную стойкость к износу, температурным перегрузкам, оптимальную газонепроницаемость увеличенный ресурс.
Гильзы цилиндра изготовлены из специального износостойкого чугуна, который устойчив к циклическим нагрузкам и не склонен к образованию трещин. Гильзы обрабатываются методом платовершинного хонингования, что способствует оптимальному удержанию масла и снижению коэффициента трения. После такой обработки гильза и поршневые кольца прирабатываются друг к другу значительно быстрее, что существенно снижает износ деталей двигателя и повышает эффективность их работы.